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中國時報【林欣誼╱台北報導】

長年投入鐵道文化保存與書寫的台灣師範大學地理系教授洪致文,也在近日推出《像我們這樣的文化恐怖份子》,暢談台灣近20年來的文資保存實例,一一梳理知名的保存爭議案件,更痛批官方諸多消極作為,直言:「台灣民間的文資保存意識,已遠遠走在政府前面!」

洪致文自1990年代起出版過《台灣鐵道傳奇》、《鐵道世界漫遊》等20多部鐵道專書,他強調:「外界看我們是追火車的鐵道迷,其實我們一直在做文化資產保存,若沒有保存,鐵道相關文物全都會消失。」

將近20年前,他便和一群鐵道同好搶救原將被拆除的彰化扇形車庫,如今該地不只是知名觀光景點,也是台鐵自傲的「文創」商品,「這是我們首度完全介入文資領域,也促成『鐵道文化協會』創立。」本書出版緣起,則來自柯文哲市長上任後將文資團體嘲諷為「文化恐怖分子」,他怒嘆:「這兩年文資保存的崩壞太誇張了!」

因此本書前言宛如教戰手冊,先教導各界搶救古蹟的十大要點,包含提報古蹟審查的流程,解釋「古蹟」與「歷史建築」、「局部與全區保留」等專有名詞,更直指諸多文化行政單位的「奧步」,比如將收到的審查申請表壓件;若建物的保存會阻擋首長被請託的財路時,便找來「聽話」的人當審議委員,甚至他曾遇過審議委員穿著高跟鞋,到傾頹的古蹟現場會勘,連進去看建物一眼都不肯。

書中詳述僅此一檔台北中華商場、南港瓶蓋廠、基隆西二西三碼頭、新竹六燃遺跡等31處文資保存始末,其中2015年甫被指定為國定古蹟的「台北機廠」,為少數成功例子。他解釋原本台北市政府與台鐵談妥聯手開發,民間團體與立委努力抗爭,推動將本案審查提報到文化部,「中央的文化部立場較地方政府超然,審議後一致通過為全區指定的國定古蹟,一棟都不能拆,推翻市府原先局部保留的決議。」

與之對照的失敗案例則是北門旁的三井倉庫,他批評柯市府雖拆除高架橋、讓北門重現往日風光,卻忽略鄰近三井倉庫作為該地區現存最早建築、見證台北現代化發展的地位;由市府主導的三井倉庫文資審議會,竟讓力主開發的都發局長林洲民列為審議委員,不僅有球員兼裁判之嫌,他會中更離席,「以家父式的資格」私下質問一位民間交通顧問。

洪致文痛心表示,文資保存不只在單棟建築,更包含整體區域的歷史建物;柯市府執意拆掉三井倉庫這種可訴說城市發展脈絡的建築,如此所塑造出的北門門戶意象,「實在是很設計師的浪漫,與偽文青的想像。」

他認為目前台灣的文資保存,較缺乏如酒廠、糖廠等「產業文化資產」,對於保存後的經營利用也「太缺乏想像力」,例如華山、松菸文創園區只保留建築,卻將原本酒廠製酒、菸廠製菸的生產脈絡剝除,「只有空殼沒有靈魂。」

他提出「展示極大化」觀念,不要將園區內以展示區、商業區硬性畫分,「比如台北機廠未來作為鐵道博物館,應該連火車修復過程也成展示的一部分,餐廳、廁所、每一個角落空間,都可以有鐵道相關的創意設計,讓整個廠都是活的博物館。」

他建議未來政府將古蹟委外經營時,要優先考量對該地熟悉、有熱情的團隊,「而非以能收到的回饋金高低來思考。」他表示政府投入公共工程建設、教育事業也不考量回收,「文化也是一種教育,不應侷限在『營利』思維。」

最近全國鬧得沸沸騰騰話題,就是「地價稅漲幅嚇人」,和「政府要開放日本核災區食品」;漲價要漲得有理,整體經濟沒成長卻萬般皆漲,人民生活更苦豈不揭竿而起?而以往綠營「反美牛」動輒發動遊行、公投,執政後卻放寬日核災食品進口,食安立場有無搖擺不定?在在都考驗人民對政府信任度。

偏偏這兩大議題不僅僅只是中央的事,綠營享受從中央到地方執政的甜頭,現在也必須背負「政策力挺中央」責任,於是出現台中市長林佳龍等人代表13縣市綠首長「大團結」支持中央的畫面,毀譽參半。

地價稅漲幅過高,或許以用「土地正義」解釋多年未漲,這也只影響少數土地持有者權益;但食品安全,卻是普羅大眾的每日生活大計,攸關身體健康,豈容有政治力介入的模糊空間?

只是目前整件事處理,從中央到地方或者綠藍,人民只看到「泛政治化」戲碼;一個要開放,一個激烈反對,但相關的檢驗把關、放射活度單位限制是否低於日本和他國,以及對健康影響性,眾說紛紜,人民缺乏正確資訊做判斷,根本霧沙沙。

民眾很可憐,最後可能被迫接受有疑慮的食品;夾在中間的綠營首長也成夾心餅乾,聽令中央「隨波逐流」,於是出現開第一槍要禁的嘉義市長涂醒哲,被質疑態度大轉彎被趕出議場;而態度原本保守的台中市長林佳龍,被迫站上第一線表態力挺行政院。

在台灣,食安問題可演變成政治問題,此並非人民之福;不管中央或地方,都應回歸實務面,即便屈就國際政治與經濟,但日核災區食品要開放到何種程度?未來如何把關過濾?那些含量對人體健康有影響?至少該說清楚,吃下肚的東西,人民至少該有「知的權利」,而非犧牲在政治惡鬥中。

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